Pénétrez dans les coulisses de la vénérable maison de cycles "Bicloune", véritable institution à Paris

... et retrouvez nous pour plus d'informations pratiques sur bicloune.fr!

http://bicloune.fr/

jeudi 25 juin 2009

Arrivage de choix!


S'il y a bien une marque qui suscite l'enthousiasme c'est bien... Koga Miyata! Enthousiasme seulement tempéré par le fait que les Koga, hélas, sont un petit peu chers (comme souvent ce qui est bien).

"à quand des dizaines de Koga en occasion? à quand un arrivage en provenance des Pays-Bas de ces fabuleuses machines?"

Hm... disons, demain!

Demain, dès 10h!

jeudi 4 juin 2009

Accostage!


Aujourd'hui, chez Bicloune, on pousse les murs!

Eh oui! un porte-conteneurs, en tous points semblable à celui de la photo (juste quelques roues en plus), s'est garé, tôt, ce matin, devant le 93 du bd Beaumarchais.
A son bord des dizaines et des dizaines et des dizaines de vélos en provenance des Pays Bas.

Déchargement effectué!

mercredi 6 mai 2009

Selles Vintage!

Gros arrivage de selles délicieusement Vintage dans les boutiques Bicloune. Visite guidée de la chose :

Selle Italia Daytona

Selle Italia NB

Iscaselle (j'aime beaucoup celle la. Encore plus belle que sur la photo)

Tobacco

Selle Italia Turbo

Selle Italia Turbo Special

mardi 14 avril 2009

Légers travaux d'embellissement


De jolis panneaux ont fleuri sur les portes des boutiques Bicloune cette semaine :

"Les boutiques Bicloune sont actuellement fermées pour travaux.

Réouverture de la boutique du boulevard Beaumarchais le mardi 21 avril à partir de 10heures.

Réouverture de la boutique de la rue Froment le jeudi 23 avril à partir de 13 heures."

Que les impatients se rassurent! Bicloune sera présent au salon Paris Bike Days vendredi 17, samedi 18 et dimanche 19 avril! Vous pourrez y essayer des vélos, en acheter ainsi que des accessoires. Ou simplement discuter avec nous de votre passion et glaner quelques tuyaux. Simplement.

jeudi 2 avril 2009

Arrivage en vue!

ARRIVAGE!
ARRIVAGE EN VUE!

Ah bon? Eh qu'est-ce qu'il y a donc dans cet arrivage? Oh, un peu (beaucoup) de tout. De "l'hollandais" classique (cadre col de cygne, noir), du VTC de qualité, du VTT "vintage" (Klein, Specialized,...) du vélo de course, et des pièces, des pièces, des pièces.

Qu'est ce que j'ai oublié de signaler? Ah oui! la date. Demain. Vendredi 3 avril, dés 10h du matin. Autre chose encore? Le fait que j'ai changé la photo d'annonce de l'arrivage, par exemple? Est-ce bien la peine d'insister sur ce point? Une telle révolution n'avait pu vous échapper!

samedi 28 mars 2009

J'avais annoncé le transfert des Cannondales se trouvant rue Froment vers la boutique du bld Beaumarchais. Cette dernière étant notoirement plus grande que celle de la rue Froment nous en profitons pour élargir (notoirement) le nombre des Cannondales proposé.

En matière de Cannondale de ville haut de gamme (mais il y a-t-il autre chose que du haut de gamme chez Cannondale?!) on trouve le Street Ultra.

Disponible en cadre d'homme ou de femme, en boîte 8 vitesses Nexus, freins Roller Brake Nexave (impressionnante la flasque de refroidissement en alu!), dynamo dans la moyeu, suspension dans la colonne de direction.

On remarquera à propos de cette fameuse suspension le petit levier qui coiffe la potence. On le bascule d'un quart de tour... Eh, Hop! l'amortisseur est vérouillé. A nous les joix de la vitesse!


A un prix un peu plus abordable, se situe le Street Urban. La philosophie est la même (facilité d'utilisation et performance), on perd le verouillage de la suspension, mais on conserve les freins roller brake, la boite 8 vitesses, ainsi que le moyeu dynamo. Prix : 899 euros

Disponible également en modéle femme
... et homme!

Tout le monde n'étant pas adepte de la boite de vitesses, Cannondale a prévu la chose en développant un modéle de ville à dérailleur : le Street Prestige.!
On lui trouvera une ressemblance certaine avec le premier modéle de l'article, le Street Ultra, s'en différenciant seulement par le dérailleur et les freins, des disques hydrauliques sur le Prestige.
Lequel choisir? Le Street ultra pour la facilité d'utilisation. Le Street Prestige pour le rendement. Décidément le dilemne est cornélien! Qu'importe! la possibilité de se tromper étant finalement très mince, tant ces vélos sont excellents, et d'une finition impeccable... jusqu'au bout des phares!

samedi 14 mars 2009

Pinarello (le retour!)


Mais qu'arrive-t-il au blog de Bicloune? voilà belle lurette qu'il ne fait plus parler de lui. Grève? Bouderie?... Vacances! Vacances, mes bons amis! Mais me voici de retour et nous allons pouvoir reprendre le fil de nos petits articles.

Où en étions-nous justement? Ah oui! l'annonce de l'arrivage de Pinarello.

Eh bien, ils sont bien là, ils ont débarqué en nombre bld Beaumarchais, et il y en a pour toutes les tailles. Des petits en 48 comme celui de notre chère Sara, des grands en 60, comme celui qui se trouve derrière elle, pour les tiges d'1,85m et plus, et toutes les tailles intermédiaires.


Si on fait le tour de la machine on remarquera qu'elle est équipée d'un groupe complet Shimano 105 (moyeux, dérailleur Av, dérailleur Ar, commandes de vitesses, pédalier). Le 105 correspond à une gamme d'équipement d'excellente facture typée course. Est-ce à dire que ces Pinarello avec leur cadre alu ultra light et leur fourche carbone sont des vélos de course? Pas tout à fait. Des hybrides, plutôt.

La potence orientable qui permet de se redresser, pas plus que le triple-plateau ou la selle confortable ne font très course.
Des hybrides : des machines nerveuses aussi à l'aise en balade sur des petites routes que pour se déplacer d'un point à l'autre de Paris en un temps record.


Autre record pour des machines de cette qualité : le prix. 449 euros!
En ces temps de crise, bientôt, le gouvernement nous décorera!