Nos clients sont formidables ! (2)

Le deuxième client formidable du jour est un anglophile invétéré qui à côté d'une collection impressionnante de Raleigh Royal Roadster roule avec ce magnifique Pashley Guv'nor. Cet homme de goût vient de nous passer commande d'un Pedersen et le Pashley est là pour nous servir d'exemple, pour nous aider à définir l'esthétique de sa future machine.

Le message est passé! Nous savons désormais comment nous équiperons le Pedersen.

Nous savons également comment nous allons equiper la boutique Bicloune du boulevard Beaumarchais ; ce Guv'nor, réédition d'un vélo des années 30, en tubes reynolds 531, nous a tellement emballé que nous qui avions l'habitude de travailler avec Pashley pour des Moultons ou des Paramounts nous avons décidé de l'ajouter à notre catalogue. Deux modèles seront disponibles : un trois vitesses et un monovitesse, tous les deux dans un grand nombre de tailles et pour des prix voisinant les 1000 euros

Vélo porteur...à la carte!

Mes p'tits posts consacrés au montage à la carte ayant eu un réel succés, je continue sur ma lancée, vous présentant... mon futur vélo!

LE CAHIER DES CHARGES
Récupérateur impénitent, j'ai besoin d'un vélo porteur pour trimballer les saletés sans lesquelles je ne saurais vivre (pour trimballers mes provisions, vitales, elles aussi).

Ce type de vélo bien pratique à un nom, cela s'appelle un vélo porteur. Ce Lejeune, par exemple, en est représentant typique. Le hic avec ces vélos, trés attachants et increvables, c'est que le modèle vient tout droit des années 30 (même si le Lejeune, lui, date des années 60), or les hommes de cette époque se trouvaient être un peu moins grands que ceux de ma génération. Le deuxième point de mon cahier des charge sera donc : "un vélo porteur, oui! mais pour une grande tige!"

Exit, donc, le Lejeune - toujours en vente, pour 449 euros, dans notre belle boutique - et achat, vous savez où, d'un VTT de grande taille, pour 200 euros. Un Giant Terrago. Ayant sottement omis de le photographier, je suis obligé de faire appel à l'ami internet pour trouver une image évoquant la machine. A l'exception de la fourche, il ressemblait à ça.

LES TRANSFORMATIONS
Qui dit "porteur", dit "absence de vitesses". Dans un premier temps, je me suis donc employé à supprimer les dérailleurs, les câbles de vitesses et les butées de gaines de ces câbles, qui sont fort laides sur un VTT, car courant sur le sommet des tubes pour les tenir éloignés des projections de boue.

Concrètement, en image, cela donne ça :
Dans un souci esthétique, j'ai également bouché divers trous.
Enfin, "j'ai"... Maître Christian a bouché!

Pour le plateau avant, la boutique Bicloune de la rue Froment en vend de très beaux, mais pour l'arrière? Que mettre en guise de porte-bagages pour rester dans le ton et pour coller à des roues de 26 pouces? Ce porte-bagage provenant d'une Gazelle en roues de 590 fera parfaitement l'affaire. Il convient toutefois de l'ajuster avant que d'envoyer le tout en peinture.

Enfin, un gros chantier : celui de la tension de la chaîne, le dérailleur remplissant cette fonction ayant été supprimé. Là, il n'y a que deux solutions : le tendeur de chaîne, ou, plus difficile, l'installation de nouvelles pattes. Devinez laquelle j'ai choisi!

A suivre...

Cannondale

Juste une brève.

Dans un souci de rationalité, la gamme Cannondale est désormais présentée dans la boutique Bicloune du boulevard Beaumarchais. La boutique Bicloune de la rue Froment récupérant une place précieuse pour présenter toujours plus de pièces détachées et de vélos d'enfant.

Et pour faire un peu moins bref, le Cannondale qui illustre mon article répond au doux nom de Cannondale Vintage, est doté d'une boîte de vitesses (8 vitesses),de freins à disques hydrauliques, d'une dynamo dans le moyeu avant, d'un cadre et d'une fourche en alu léger, et est aussi efficace qu'il est beau... Ce qui n'est pas peu dire!

Montage à la carte (3)

"Si vous cherchez un bon vélo, où irez-vous? Chez Bicloune, bien sûr. Mais si vous cherchez non seulement un bon vélo mais que vous souhaitez une pièce unique Eh bien, vous irez pareillement chez Bicloune... où vous rencontrerez Maître Christian et lui demanderez de réaliser du sur-mesure."

Hm, depuis que je commence à l'écrire, cette phrase là, vous commencez à connaître la chanson! Pourtant, dans le cas présent, rien de moins galvaudée que cette assertion.

Notre ami Bruno avait flashé sur le vélo de record de Christian (vous pouvez le voir en deuxième plan, sur la photo, suspendu dans la vitrine) et souhaitait une machine dans la même esthétique. Nous avons tout simplemement pris les mesures de Bruno et contacté le cadreur de renom à l'origine de notre bête de course.

Le résultat, c'est ce cadre et cette fourche en Altec, façonnés à la main, et un équipement complet Campagnolo. Vous admirerez le pédalier Campa en axe creux (on voit dedans!) et les superbes freins Skeleton, mais aussi le travail de notre cadreur, particulièrement appréciable au niveau des renforts ou des pattes arrières (un p'tit coup d'oeil, également, en passant, à la cassette dix vitesses Campa).

Bruno n'est pas un novice en matière de vélo. Nous lui avions vendu, il y a quelques années un très beau Cannondale Bad Boy, avec lequel il avait l'habitude de se déplacer d'une façon, hm... assez énergique. Eh bien, notre "fait main" est non seulement très beau et tout à fait unique, mais, de l'avis de Bruno, "plus péchu encore que le Cannondale"!

Montage à la carte (2)

Si vous cherchez un beau cruiser ou un chopper, où irez-vous? Chez Bicloune, bien sûr. Vous y trouverez, par exemple, un magnifique Electra Rat Fink, coiffé d'un guidon chopper, pour 640 euros.

Mais si vous cherchez non seulement un beau cruiser, mais que vous n'avez aucune envie de rouler sur une machine que vous risquez de croiser dans la rue?... Eh bien, vous irez pareillement chez Bicloune... où vous rencontrerez Maître Christian et lui demanderez de réaliser du sur-mesure!
Le talent de Maître Christian ne s'arrête pas aux vélos de basketteurs. Ce cruiser est une pièce unique.

Le cadre est un 3G en alu, la fourche articulée est une Springer, quant à la peinture, c'est exactement la teinte des Cadillac Fleetwood 59. Ailerons et feux obus obligent!

Montage à la carte (1)

Mais?!! Mais, ce vélo est notoirement trop grand pour cet homme?! C'est un vélo que vous venez de vendre chez Bicloune?!
Moi qui croyais que le devoir d'un marchand de cycles était de vendre un vélo à la taille du client!...

Rassurez-vous! nous observons strictement cette règle - et bien d'autres encore. L'homme en question, derrière ce cadre gigantesque en 67, n'est autre que Maître Christian, posant fièrement avec son dernier montage à la carte.

Explication :

Si vous cherchez un bon vélo, où irez-vous? Chez Bicloune, bien sûr. Mais si vous cherchez non seulement un bon vélo mais que vous mesurez pas loin de deux mètres?... Eh bien, vous irez pareillement chez Bicloune... où vous rencontrerez Maître Christian et lui demanderez de réaliser du sur-mesure.

En soi, ce n'est guère plus coûteux que de passer par du prêt à rouler. Cet immense vélo, avec son cadre Butterfield & Robinson en reynolds, ses roues Mavic Sup neuves, ses vitesses indexées, et son pédalier Stronglight est revenu, par exemple à 400 euros. Peinture comprise!

Brooks, ce n'est pas seulement des selles!

Allez! je le confesse : je suis un esthète! Hier, je me suis rendu dans notre boutique de pièces détachées de la rue Froment, et, immanquablement, c'est un très bel objet qui a capté mon attention. La sacoche de selle (comment traduire "Saddle bag"?) Milbrook de Brooks.

Armé de mon petit appareil, j'ai fait ces quelques clichés qui permettent un peu de se rendre compte de la qualité de réalisation de cette Millbrook. Comme toujours chez Brooks, le cuir est superbe, quant aux coutures, elles sont renforcées par une petite patte en cuir pour éviter que la sacoche ne s'éventre, à la longue, du fait du poids de son contenu.

Parlons contenu justement. Notre sacoche Brooks mesure 22cm de large pour 15cm de haut. Dedans, se loge facilement un K-Way, les clefs de votre loft, un portefeuille et un pocket. Ce n'est pas un article de randonnée, mais une sacoche idéale pour une virée à vélo d'une journée ou un peu plus à condition d'avoir un point de chute (et de rajouter, dans ce cas là, une brosse à dents à l'équipement sus-cité).

La fixation s'effectue directement sur la selle grâce à deux colliers, un troisième se fixe au tube de selle pour stabiliser le tout.

Histoire de ne pas passer pour un garçon léger, je vais terminer ce petit post par deux photos de casques. J'ai entendu beaucoup de choses au sujet des casques ; en général, on s'accorde pour les trouver très utiles, mais tout aussi généralement fuse la remarque suivante : "certes, certes, mais de là à porter une râpe à gruyère sur la tête!"...

C'est vrai, les fabricants de casques ne semblent guère concernés par l'esthétique. Abus et Met font exception à la règle. Le casque Abus reste léger et n'a pas trop l'air d'un casque de l'espace, quant au Styx de chez Met... il est franchement joli ce petit casque!

Cheri, j'ai rétréci les roues!

Attention! ce que vous avez sous les yeux n'est pas un vélo pliant!

Les Moulton ont de toutes petites roues (20 pouces) mais pour de toutes autres raisons. Alex Moulton est un ingénieur anglais qui un jour s'est posé la question de la locomotion humaine la plus performante.

Le résultat de ses cogitations, c'est que les petites roues peuvent monter plus haut en pression que les grandes (et donc connaissent moins de résistance au sol), elles sont également plus légères et les accélérations sont redoutables, elles permettent aussi d'abaisser le centre de gravité. De même que le cadre en treillis tubulaire, aussi léger que celui d'un vélo de course.

Evidemment, chaque formule a son revers. Celui des petites roues, c'est le confort, moindre que sur des grandes.

Comme vous êtes observateurs, vous avez déjà noté que Mr Moulton est allé au bout de sa réflexion en dotant sa machine de suspensions légères et très efficaces.


Comment décrire les sensations que l'on éprouve au guidon d'un Moulton? Sachez seulement que les Moulton sont des machines d'exception dont les plus beaux exemplaires flirtent avec les 10 000 euros.

Celui-ci, une occasion en superbe état, est à vendre, au magasin Bicloune du boulevard Beaumarchais, 1300 euros.

Malgré l'adversité...

Crise, chômage, défaite de l'équipe de France, échec à l'Eurovision... Foin de tout cela! Les équipes des magasins Bicloune se joignent pour vous adresser leurs meilleurs vœux pour l'année 2009 et vous souhaiter beaucoup de bonheur au guidon de votre machine favorite!